Administracija Biden-Harrisa podnijela prvu rundu plana infrastrukture za punjenje električnih vozila vrijednog 2,5 milijardi dolara
Rekordne snježne padaline u Utahu – više zimskih avantura na mom Tesla Modelu 3 s dva motora (+ FSD beta ažuriranje)
Rekordne snježne padaline u Utahu – više zimskih avantura na mom Tesla Modelu 3 s dva motora (+ FSD beta ažuriranje)
Nova tehnologija bežičnog punjenja sa Sveučilišta Chalmers može osigurati do 500kW snage s manje od 2% gubitka.
Istraživači sa Sveučilišta Chalmers u Švedskoj kažu da su razvili tehnologiju bežičnog punjenja koja može puniti baterije do 500 kilovata bez spajanja na punjač s kabelima.Kažu da je nova oprema za punjenje završena i spremna za serijsku proizvodnju.Ova se tehnologija neće nužno koristiti za punjenje osobnih putničkih vozila, ali se može koristiti u električnim trajektima, autobusima ili bespilotnim vozilima koja se koriste u rudarstvu ili poljoprivredi za punjenje bez upotrebe robotske ruke ili spajanja na izvor napajanja.
Yujing Liu, profesor elektrotehnike na Odsjeku za elektrotehniku na Sveučilištu Chalmers, fokusiran je na pretvorbu obnovljive energije i elektrifikaciju transportnih sustava.“Marina bi mogla imati ugrađen sustav za naplatu trajekta na određenim stajalištima kada putnici ulaze i izlaze s broda.Automatski i potpuno neovisan o vremenu i vjetru, sustav se može puniti 30 do 40 puta dnevno.Električni kamioni zahtijevaju punjenje velike snage.kabeli za punjenje mogu postati vrlo debeli i teški i teškima za rukovanje.”
Liu je rekao da je brz razvoj određenih komponenti i materijala posljednjih godina otvorio vrata novim mogućnostima punjenja.“Ključni čimbenik je da sada imamo pristup poluvodičima od silicij karbida velike snage, takozvanim SiC komponentama.Što se tiče energetske elektronike, na tržištu su tek nekoliko godina.Omogućuju nam da koristimo više viših napona, viših temperatura i viših frekvencija prebacivanja”, rekao je.Ovo je važno jer frekvencija magnetskog polja ograničava snagu koja se može prenijeti između dvije zavojnice određene veličine.
“Prethodni bežični sustavi punjenja za vozila koristili su frekvencije oko 20 kHz, baš kao i konvencionalne pećnice.Postali su glomazni, a prijenos snage neučinkovit.Sada radimo na četiri puta višim frekvencijama.Tada je indukcija odjednom postala atraktivna”, objasnio je Liu.Dodao je da njegov istraživački tim održava bliske veze s dva vodeća svjetska proizvođača SiC modula, jednim u SAD-u i jednim u Njemačkoj.
“S njima će brz razvoj proizvoda biti usmjeren prema većim strujama, naponima i učincima.Svake dvije-tri godine uvodit će se nove inačice koje su tolerantnije.Ove vrste komponenti važni su čimbenici, postoji širok raspon primjena u električnim vozilima, a ne samo indukcijsko punjenje.”“.
Još jedno nedavno tehnološko otkriće uključuje bakrene žice u zavojnicama koje šalju i primaju oscilirajuće magnetsko polje koje tvori virtualni most za protok energije kroz zračni raspor.Ovdje je cilj koristiti najveću moguću frekvenciju.“Onda ne radi sa zavojnicama okruženim običnom bakrenom žicom.To uzrokuje vrlo velike gubitke na visokim frekvencijama”, rekao je Liu.
Umjesto toga, zavojnice se sada sastoje od pletenih "bakrenih užadi" sastavljenih od 10.000 bakrenih vlakana debljine samo 70 do 100 mikrona - otprilike veličine pramena ljudske kose.Nedavno su se pojavili i takvi tzv.Treći primjer nove tehnologije koja omogućuje snažno bežično punjenje je nova vrsta kondenzatora koji povećava jalovu snagu potrebnu zavojnici za stvaranje dovoljno jakog magnetskog polja.
Liu je naglasio da punjenje električnih vozila zahtijeva višestruke korake pretvorbe između istosmjerne i izmjenične struje, kao i između različitih razina napona.“Dakle, kada kažemo da smo postigli 98 posto učinkovitosti od DC na stanici za punjenje do baterije, taj broj vjerojatno nije previše bitan osim ako vam nije jasno što mjerite.Ali možete reći isto., Bez obzira na to koristite li Gubici se javljaju ili kod konvencionalnog vodljivog punjenja ili kod induktivnog punjenja.Učinkovitost koju smo sada postigli znači da gubici kod induktivnog punjenja mogu biti gotovo jednako niski kao u vodljivom sustavu punjenja.Razlika je toliko mala da je u praksi zanemariva, oko jedan ili dva posto.”
Čitatelji CleanTechnice vole specifikacije, pa evo što znamo od Electrivea.Chalmersov istraživački tim tvrdi da je njegov bežični sustav punjenja 98 posto učinkovit i sposoban isporučiti do 500kW istosmjerne struje po dva četvorna metra sa zračnim rasporom od 15 cm između tla i jastuka na vozilu.To odgovara gubitku od samo 10 kW ili 2% teoretske maksimalne snage punjenja.
Liu je optimističan glede ove nove tehnologije bežičnog punjenja.Na primjer, ne misli da će to zamijeniti način na koji punimo električne automobile.“I sam vozim električni automobil i ne mislim da će indukcijsko punjenje napraviti bilo kakvu razliku u budućnosti.Odvezem se kući, uključim… nema problema.”na kablovima.“Možda ne treba tvrditi da je sama tehnologija održivija.Ali to bi moglo olakšati elektrifikaciju velikih vozila, što bi moglo ubrzati postupno ukidanje stvari kao što su trajekti na dizelski pogon,” rekao je.
Punjenje automobila uvelike se razlikuje od punjenja trajekta, aviona, vlaka ili naftne platforme.Većina automobila je parkirana 95% vremena.Većina poslovne opreme je u stalnom servisu i jedva čeka da se napuni.Liu vidi prednosti nove tehnologije induktivnog punjenja za te komercijalne scenarije.Nitko zapravo ne treba puniti električni automobil od 500 kW u garaži.
Fokus ove studije nije na bežičnom punjenju samo po sebi, već na tome kako tehnologija nastavlja predstavljati nove, jeftinije i učinkovitije načine obavljanja stvari koje bi mogle ubrzati revoluciju električnih vozila.Zamislite to kao doba vrhunca osobnog računala, kada je najnoviji i najbolji stroj bio zastario prije nego ste uopće stigli kući iz Circuit Cityja.(Sjećate li ih se?) Danas električna vozila doživljavaju sličan nalet kreativnosti.Tako lijepa stvar!
Steve piše o odnosu između tehnologije i održivosti iz svog doma na Floridi ili bilo gdje gdje ga Sila odvede.Ponosi se time što je “budan” i ne zanima ga zašto se staklo razbije.On vjeruje u ono što je Sokrat rekao prije 3000 godina: "Tajna promjene je usmjeriti svu svoju energiju na stvaranje novog, a ne na borbu protiv starog."
U utorak, 15. studenog 2022., WiTricity, vodeći u bežičnom punjenju električnih vozila, ugostit će webinar uživo.Tijekom webinara uživo…
WiTricity je upravo završio veliki novi krug financiranja koji će omogućiti tvrtki da unaprijedi svoje planove bežičnog punjenja.
Ceste za bežično punjenje opremljene sustavima za pohranu energije obećavajuća su rješenja za električna vozila zbog velike uštede vremena i…
Vijetnamski proizvođač električnih vozila VinFast najavio je planove za otvaranje više od 50 trgovina u Francuskoj, Njemačkoj i Nizozemskoj koristeći EVS35, Audi…
Autorska prava © 2023 Clean Tech.Sadržaj na ovoj stranici služi samo u zabavne svrhe.Mišljenja i komentari izraženi na ovoj stranici možda se ne podržavaju i ne odražavaju nužno stavove CleanTechnice, njenih vlasnika, sponzora, pridruženih društava ili podružnica.
Vrijeme objave: 16. ožujka 2023